66 Origin a incubé Taiji avant de créer 66 Mobility pour porter le business. Le produit prend la forme d’une petite télécommande fixée sur le guidon, couplée à une application mobile dédiée. Avec un support smartphone placé sur la potence, l’ensemble transforme n’importe quel vélo en plateforme de services connectés.

L’application centralise les fonctions utiles au quotidien : vitesse, statistiques, navigation GPS, météo, points utiles à proximité, carnet d’entretien, envoi d’heure d’arrivée estimée, réponses courtes à des messages préenregistrés, alertes, signalements liés à la chaussée et fonctionnalités communautaires pour les sorties en groupe. Taiji permet ainsi d’accéder à des services concrets de mobilité sans compromettre la conduite.

Son intérêt marché repose aussi sur sa compatibilité avec tout type de vélo existant. Taiji ne dépend ni d’un constructeur, ni d’un modèle propriétaire, ce qui élargit fortement son potentiel d’adoption.

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Taiji a été pensé comme un écosystème complet et non comme un simple objet. Le projet mobilise le concept, la stratégie, le branding, le hardware, l’électronique, l’application mobile, l’IA, l’UX/UI et l’industrialisation. Le brief du nouveau site 66 Origin le présente d’ailleurs comme un case mêlant design et développement, hardware, software, IA, conception, développement et data.

Cette approche globale permet d’aligner produit, interface, récit de marque et projection business dans une même logique de valeur.

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Le positionnement de Taiji crée un impact immédiat sur trois terrains : la sécurité cycliste, la lisibilité de l’offre et l’intérêt marché. Le produit répond à un comportement largement répandu — l’usage du smartphone à vélo — en proposant une alternative mains libres pensée pour réduire la distraction. Le communiqué rappelle d’ailleurs que plus de 7 cyclistes sur 10 continuent à utiliser leur smartphone en roulant.

Le projet a déjà obtenu une première reconnaissance publique en remportant le prix de la meilleure expérience utilisateur au salon Vélo In Paris. Les tests utilisateurs et l’intérêt observé confirment aussi la pertinence du pivot vers une solution compatible avec tout vélo existant.