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BRIEF 140 CARACTÈRES

Le Vélo, un vélo électrique urbain pensé à 100 % pour la ville

Repenser le vélo électrique urbain pour le rendre maniable, léger, personnalisable et sûr, avec une expérience connectée conçue pour les trajets du quotidien.

prototypage
IA
industrialisation
innovation
UX/UI
user experience

Le contexte

Au début du marché du vélo électrique urbain, beaucoup de modèles étaient conçus comme des vélos classiques sur lesquels on venait greffer une grosse batterie et un moteur imposant. Le résultat était souvent contradictoire avec la promesse de mobilité en ville : des vélos lourds, hauts, encombrants et parfois anxiogènes à piloter dans la circulation.
Ces produits généraient de nombreux irritants d’usage. Monter quelques marches devenait difficile, porter le vélo presque impossible, et transporter une batterie amovible de plusieurs kilos pour aller au bureau ou faire des courses n’avait rien d’urbain. Pour 66 Origin, il fallait repartir de l’usage réel et repenser le vélo dans sa globalité.

Notre conviction

Un vélo électrique urbain ne doit pas être un tank électrifié. Il doit être pensé dès l’origine pour la ville, ses rythmes, ses contraintes et ses micro-déplacements. Cela implique une posture rassurante, une maniabilité immédiate, un poids maîtrisé et une technologie qui simplifie réellement l’expérience.
Nous avons donc structuré le projet autour d’une idée claire : lever un à un tous les points de friction. Le design, la batterie, l’interface, les capteurs et l’intelligence embarquée devaient servir un même objectif : rendre le vélo plus simple à vivre, plus sûr et plus pertinent dans un contexte urbain quotidien.

service

La solution : un vélo pensé à 100 % pour la ville


66 Origin a imaginé un vélo électrique compact développé avec la designer Pauline Deltour. Le projet s’inspire à la fois de certains vélos japonais de petit format et de vélos nord-européens bien proportionnés. Son cadre compact et ses roues de 24 pouces offrent une conduite plus agile, plus basse et plus rassurante, tout en restant confortable pour des gabarits variés.
Ce choix de format transforme concrètement l’usage. Le vélo se faufile plus facilement dans la jungle urbaine, se porte plus aisément et prend moins de place. Il a aussi été conçu comme une plateforme modulaire : panier avant, garde-boue, porte-bagages, sacoches ou petite remorque peuvent être ajoutés selon les besoins. Le produit s’adapte ainsi à des usages urbains multiples.

RÉCOMPENSES

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Levelo

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La solution : un vélo pensé à 100 % pour la ville


66 Origin a imaginé un vélo électrique compact développé avec la designer Pauline Deltour. Le projet s’inspire à la fois de certains vélos japonais de petit format et de vélos nord-européens bien proportionnés. Son cadre compact et ses roues de 24 pouces offrent une conduite plus agile, plus basse et plus rassurante, tout en restant confortable pour des gabarits variés.
Ce choix de format transforme concrètement l’usage. Le vélo se faufile plus facilement dans la jungle urbaine, se porte plus aisément et prend moins de place. Il a aussi été conçu comme une plateforme modulaire : panier avant, garde-boue, porte-bagages, sacoches ou petite remorque peuvent être ajoutés selon les besoins. Le produit s’adapte ainsi à des usages urbains multiples.

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Guidon du vélo électrique urbain

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La technologie : double batterie, écran connecté, capteurs et IA embarquée


Le vélo repose sur un système de double batterie pensé pour éviter le transport d’un bloc lourd et encombrant. Une première petite batterie, intégrée à la lampe avant, se démonte facilement, tient dans une poche et se recharge en USB-C en environ trente minutes. Elle couvre environ 10 km. Une seconde batterie prend ensuite le relais pour atteindre environ 50 km d’autonomie totale.
Cette architecture permet aussi d’exploiter un moteur à récupération d’énergie de manière plus intelligente. Le vélo intègre une potence connectée avec écran, conçue pour afficher des informations lisibles en une fraction de seconde, sans détourner l’attention de la route. Une commande au guidon permet d’interagir sans lâcher les mains.
L’OS embarqué s’appuie sur l’intelligence artificielle pour proposer des trajets pertinents en temps réel, suggérer des balades selon le lieu et exploiter les capteurs du vélo. Le système peut détecter un dépassement dangereux dans un angle mort, alerter l’utilisateur et afficher le flux vidéo associé. La potence peut aussi fonctionner comme un rétroviseur vidéo.

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La technologie : double batterie, écran connecté, capteurs et IA embarquée


Le vélo repose sur un système de double batterie pensé pour éviter le transport d’un bloc lourd et encombrant. Une première petite batterie, intégrée à la lampe avant, se démonte facilement, tient dans une poche et se recharge en USB-C en environ trente minutes. Elle couvre environ 10 km. Une seconde batterie prend ensuite le relais pour atteindre environ 50 km d’autonomie totale.
Cette architecture permet aussi d’exploiter un moteur à récupération d’énergie de manière plus intelligente. Le vélo intègre une potence connectée avec écran, conçue pour afficher des informations lisibles en une fraction de seconde, sans détourner l’attention de la route. Une commande au guidon permet d’interagir sans lâcher les mains.
L’OS embarqué s’appuie sur l’intelligence artificielle pour proposer des trajets pertinents en temps réel, suggérer des balades selon le lieu et exploiter les capteurs du vélo. Le système peut détecter un dépassement dangereux dans un angle mort, alerter l’utilisateur et afficher le flux vidéo associé. La potence peut aussi fonctionner comme un rétroviseur vidéo.

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Application mobile Profil & Stats

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Un écosystème complet : produit, interface, OS et prototype industriel


Le projet ne s’est pas limité au design d’un vélo. 66 Origin a pris en charge l’ensemble de la chaîne de conception jusqu’au prototype industriel : design produit, mécanique, électronique, développement logiciel, design digital, interface embarquée, branding et préparation à la fabrication.
Cette approche globale a permis de concevoir un système cohérent dans toutes ses dimensions. Le vélo, son écran, son OS, ses interactions et sa logique de sécurité ont été pensés ensemble. Le projet a été poussé jusqu’à la création du tooling industriel, validant l’intention de design autant que la faisabilité technique.

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Un écosystème complet : produit, interface, OS et prototype industriel


Le projet ne s’est pas limité au design d’un vélo. 66 Origin a pris en charge l’ensemble de la chaîne de conception jusqu’au prototype industriel : design produit, mécanique, électronique, développement logiciel, design digital, interface embarquée, branding et préparation à la fabrication.
Cette approche globale a permis de concevoir un système cohérent dans toutes ses dimensions. Le vélo, son écran, son OS, ses interactions et sa logique de sécurité ont été pensés ensemble. Le projet a été poussé jusqu’à la création du tooling industriel, validant l’intention de design autant que la faisabilité technique.

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Portrait entier du vélo

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Du conseil stratégique au produit


Le Vélo illustre la capacité de 66 Origin à transformer une intuition d’usage en produit concret. Le projet part d’un constat simple sur les limites du marché, puis déroule une réponse complète mêlant vision, design industriel, architecture technologique, expérience utilisateur et industrialisation.
Cette continuité entre stratégie et exécution évite les concepts séduisants mais peu praticables. Ici, chaque choix a été aligné autour d’une même ambition : faire émerger un vélo électrique urbain réellement adapté à la ville.

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Du conseil stratégique au produit


Le Vélo illustre la capacité de 66 Origin à transformer une intuition d’usage en produit concret. Le projet part d’un constat simple sur les limites du marché, puis déroule une réponse complète mêlant vision, design industriel, architecture technologique, expérience utilisateur et industrialisation.
Cette continuité entre stratégie et exécution évite les concepts séduisants mais peu praticables. Ici, chaque choix a été aligné autour d’une même ambition : faire émerger un vélo électrique urbain réellement adapté à la ville.

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Mise en avant du vélo et des light

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Impact du projet

Même resté au stade du prototype industriel, le projet démontre qu’une autre approche du vélo électrique urbain est possible. Il apporte une réponse claire à plusieurs limites du marché : poids excessif, batteries encombrantes, manque d’agilité, interfaces peu adaptées à la mobilité et sécurité insuffisamment contextualisée.
Le Vélo fonctionne ainsi comme un démonstrateur de design centré usage, de mobilité connectée et d’innovation produit. Compact, personnalisable et assisté par IA, il propose une vision concrète d’un vélo urbain plus fluide et plus cohérent avec la vie en ville.

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Impact du projet

Même resté au stade du prototype industriel, le projet démontre qu’une autre approche du vélo électrique urbain est possible. Il apporte une réponse claire à plusieurs limites du marché : poids excessif, batteries encombrantes, manque d’agilité, interfaces peu adaptées à la mobilité et sécurité insuffisamment contextualisée.
Le Vélo fonctionne ainsi comme un démonstrateur de design centré usage, de mobilité connectée et d’innovation produit. Compact, personnalisable et assisté par IA, il propose une vision concrète d’un vélo urbain plus fluide et plus cohérent avec la vie en ville.

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FAQ -

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Qu’est-ce que Le Vélo ?

Le Vélo est un concept de vélo électrique urbain compact, connecté et personnalisable, imaginé par 66 Origin et développé jusqu’au prototype industriel.

Quelle a été la mission de 66 Origin ?

66 Origin a piloté le design avec Pauline Deltour, la mécanique, l’électronique, le logiciel, l’interface embarquée, le branding et la préparation industrielle.

Qu’est-ce qui différencie ce vélo d’un vélo électrique classique ?

Son format compact, ses roues de 24 pouces, son système de double batterie, ses capteurs et son OS piloté par IA en font un vélo pensé dès l’origine pour la ville.

Comment fonctionne le système de batterie ?
Une petite batterie intégrée à la lampe avant fournit environ 10 km d’autonomie et se recharge en

Une seconde batterie prend le relais pour atteindre environ 50 km au total.

Le projet a-t-il été commercialisé ?

Le projet a été mené jusqu’au prototype industriel, avec création du tooling de fabrication, mais sans mise sur le marché.